变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
1、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合。
2、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。传输功能 在汽车复杂的运行条件下，要求驱动力和车速在很大范围内变化。
3、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。自动变速箱AT由液压变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
4、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。以上就是边肖汽车变速器的功能。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。
汽车变速箱总成和其他部件有什么区别
汽车变速箱总成是汽车传动系统的关键部件，与其他部件有诸多区别。它主要负责改变发动机输出转速和扭矩，以适应不同行驶工况。首先，功能上，变速箱总成能实现不同挡位的切换，让车辆在起步、加速、减速、爬坡等各种情况下都能保持合适的动力输出。
汽车部件总成和普通部件有明显区别。总成是将多个普通部件组合在一起，形成一个具有特定功能的整体，能更高效地发挥作用。首先，功能完整性方面，总成是具备相对完整功能的单元。比如发动机总成，它由缸体、活塞、曲轴、气门等多个部件组成，能实现动力输出的核心功能。
首先，成本上有差异。更换变速箱总成费用较高，因为总成价格贵，还可能涉及较高的工时费；维修则相对成本低些，主要是维修零部件及维修人工成本。其次，耗时不同。更换总成通常需要一定时间来准备总成配件，安装过程也较为复杂，耗时较长；维修如果问题不太复杂，可能几个小时就能完成。再者，效果方面。
变速箱总成，作为汽车的传动装置，主要涵盖手动和自动两种类型。手动变速器由齿轮和轴构成，通过不同齿轮的组合，实现扭矩的变换。而自动变速器则更为复杂，包括液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统，利用液压传递和齿轮组合来达成扭矩的变换。这两种变速器，作为汽车传动系统的重要组件，各具特色。
没有什么区别，正确的称呼应该是“变速箱总成”，因为它是由多个部件组成的。但是，一般俗称都叫它“变速箱”。
变速箱总成，作为汽车传动系统的关键部分，扮演着至关重要的角色。它通过灵活调整齿轮组合，使发动机输出的扭矩能够应对各种行驶需求，从而确保车辆在不同情境下的顺畅运行。变速箱总成主要分为手动变速箱和自动变速箱两大类。
变速箱有哪些组成部件
1、变速箱的组成部件主要包括外壳、传入轴、传出轴、变速组件、润滑机制、操控系统、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。
2、变速箱内部主要构件包括输入轴、输出轴、齿轮组、同步器、离合器（手动挡）、操纵机构和润滑系统。输入轴：它是变速箱的动力接收端，与发动机的飞轮相连，负责将发动机产生的动力引入变速箱内部，为后续的变速和动力传递提供基础。
3、变速箱三件套包括：变速箱油底壳、变速箱滤芯、以及密封垫。变速箱是汽车的核心部件之一，而变速箱三件套则是其重要的组成部分。以下是关于这三件套的详细解释： 变速箱油底壳：这是变速箱的主要储油部分，用于存储变速箱润滑油。
4、轴承：支撑旋转部件，减少摩擦和磨损。密封件：防止变速器油泄漏，保持变速箱内部的清洁和润滑。传感器和执行器：传感器：监测变速箱的工作状态，如油温、油压、转速等。执行器：根据传感器的信号，控制变速箱内部的换挡操作，如电磁阀、离合器和制动器等。以上是变速箱中一些主要组件的名称和功能。
变速箱的组成
变速箱的组成部件主要包括外壳、传入轴、传出轴、变速组件、润滑机制、操控系统、滤器和油泵。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构，包裹着所有内部组件，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。
变速箱主要由齿轮和轴、同步器、离合器（手动变速箱）、行星齿轮组（自动变速箱）、液力变矩器（自动变速箱）、油泵、阀体和电磁阀、滤网和滤清器、各种轴承和油封等部件组成，具体介绍如下：齿轮和轴齿轮：包含不同齿数的齿轮，它们相互啮合，通过不同的组合方式实现不同的传动比。
变速箱三大件指的是：齿轮箱、离合器、换挡执行机构。以下是关于变速箱的介绍：齿轮箱：齿轮箱是变速箱的核心组成部分，负责传递动力，改变转速和扭矩。齿轮箱内部包含多个齿轮组，通过这些齿轮的啮合和分离，实现动力的传递和改变。齿轮箱的设计和结构直接影响变速箱的性能和效率。
自动变速器的关键由液力变矩器、行星齿轮传动机构、液压调节系统和机油滤清器组成。自动变速器也叫自动变速器。总的来说是一种在行驶过程中可以自动改变传动比的汽车变速器，使驾驶员不必手动换挡。也用于大型装备铁路机车。
你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成。（1）壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度，内壁有加强，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁，常用HT200）。
变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
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本文概览：变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的? 1、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。三轴式变速箱...
文章不错《变速箱部件/变速箱部位名称》内容很有帮助